The M.V. Taverner, length 188 feet, gross tons 1,135 was built by Collingwood Shipyards, Collingwood, Ontario in 1962. The ship was named in memory of Captain Benjamin Taverner and his two sons (Stanley and Harold) who went down with the S.S. Caribou when it was sunk by a German U-boat in 1942.

The Taverner was first put into commission as a passenger and cargo vessel across the Straits between Port aux Basques and North Sydney, Nova Scotia and eventually ended up being a coastal boat along the South Coast of the province. She made her last run on the South Coast in June 1995 and was sold to a firm in British Columbia in 1997.

First when this vessel was launched some controversy arose concerning the correct spelling of her name. On the vessel it was spelled Taverner however some people including some of the relatives said that it should be spelled Tavernor. Some local Canadian National Railway officials, CNR owned the vessel, also agreed and they began to check their personnel files to see how Captain Ben used to spell his surname. In their files the surname was spelled with an “er” and not “or” however those who spelled their name with an “or” continued to argue that it was a mistake in the CNR files however CNR did not change the spelling of the name on the vessel.

M.V. Taverner, longueur 188 pieds, les tonnes brutes 1.135 a été construit par Collingwood Shipyards, Collingwood, Ontario en 1962. Le bateau a été appelé dans la mémoire de capitaine Benjamin Taverner et ses deux fils (Stanley et Harold) qui sont descendus avec S.S. Caribou quand il a été descendu en un U-bateau allemand en 1942.

Le Taverner a été mis la première fois dans la commission comme navire de passager et de cargaison à travers les détroits entre les Basques aux. gauches et le Sydney du nord, la Nouvelle-Écosse et a par la suite fini vers le haut d'être un bateau côtier le long de la côte Du sud de la province. Elle a fait sa dernière course sur la côte Du sud en juin 1995 et a été vendue à une société en Colombie britannique en 1997.

D'abord quand ce navire a été lancé une certaine polémique a surgi au sujet de l'épellation correcte de son nom. Sur le navire c'était Taverner écrit cependant certains comprenant certains des parents dits que ce devrait être Tavernor écrit. Quelques fonctionnaires ferroviaires nationaux canadiens locaux, CNR ont possédé le navire, également convenu et ils ont commencé à vérifier leurs dossiers de personnel pour voir comment capitaine Ben avait l'habitude d'orthographier son nom de famille. Dans leurs dossiers le nom de famille a été orthographié avec "heu" et pas "ou" cependant ceux qui a orthographié leur nom avec "ou" a continué à arguer du fait que c'était une erreur dans le CNR classe cependant CNR n'ont pas changé l'épellation du nom sur le navire.