Picture compliments of "Trinity Historical Society Archives."
The Trinity Mutual Marine Insurance Company
This organization was formed on March 17, 1888 at a meeting of vessel owners and masters in Trinity and the first Chair was Robert S. Bremner, merchant of Trinity. The reasoning for forming such a group was to insure vessel owners against marine risk. Membership in the club was open to owners or legal representatives of British registered decked vessels who resided in the South Side of Trinity Bay, from Catalina to Seal Cove. Insurance was restricted to vessels employed in the coasting trade, not including sealing or foreign trading vessels.
The purpose of the Company was to insure on the mutual principal against every description of marine risk; to establish different classes of insuring members; to acquire real property for the purpose of the company; to satisfy claims; to carry on the business of the company; to secure funds and to trade shares and securities for the company.
In 1899 the Company insured 224 schooners with a combined tonnage of 8,459 and valued at 185,122 pounds. The Company reached its peak in 1909 with 368 vessels insured. Shortly after this the membership in the Company began to decline and by 1920 there were only 88 vessels insured and in 1923 the Company having too few members to bear further losses went into voluntary liquidation.
The end of year summary that is here for 1907 shows the amount of insurance that was paid out for the Effie M. as being $945.
Cette organisation a été formée mars 17, 1888 lors d'une réunion des propriétaires de navire et les maîtres dans la Trinity et la première chaise étaient Robert S. Bremner, le négociant de la Trinity. Le raisonnement pour constituer un tel groupe devait assurer des propriétaires de navire contre le risque marin. L'adhésion dans le club était ouverte de propriétaires ou de représentants juridiques des navires ornés enregistrés britanniques qui ont résidé dans le côté Du sud du compartiment de Trinity, de Catalina pour sceller la crique. L'assurance a été limitée aux navires utilisés dans le commerce marchant, pas comprenant des navires de cachetage ou de commerce extérieur.
Le but de la compagnie était de s'assurer sur le principal mutuel contre chaque description de risque marin ; pour établir différentes classes d'assurer des membres ; pour acquérir la propriété immobilière afin de la compagnie ; pour satisfaire des réclamations ; pour continuer les affaires de la compagnie ; pour fixer des fonds et pour commercer des parts et des valeurs pour la compagnie.
Dans 1899 la compagnie assurée 224 schooners avec un tonnage combiné de 8.459 et évaluée à 185.122 livres. La compagnie a atteint sa crête en 1909 avec 368 assurés de navires. Peu de temps après ceci l'adhésion à la compagnie a commencé à diminuer et d'ici 1920 il y avait seulement 88 navires assurés et dans 1923 la compagnie ayant trop peu de membres pour soutenir d'autres pertes est entrée dans la liquidation volontaire.
La fin du sommaire d'année qui est ici pour 1907 expositions la quantité d'assurance qui a été payée dehors le M. d'Effie en tant qu'étant $945.