Le Effie M. perdu avec tous les passagers
De “History of a Harbour” par Clarence Brown Dewling, publié en 1997

La première évidence de ce désastre est venue sous forme de message à Baine Johnston et Co. de Old Perlican disant qu’une épave là semblait à être le "Effie M." de Trinity. Bientôt le magistrat Lilly a confirmé que c'était en effet le "Effie M." qui avait été détruit à Lead Cove.

Sous la commande de Frederick Morris, Trouty, le navire était sur son chemin à la maison du Labrador. Elle a eu un équipage d'environ dix hommes, sur le chemin du sud elle a appelé chez Crouse, où quelques planteurs ont été pris à bord. Tous, planteurs et équipage, appartenant à Trinity, au Trouty, ou à un petit règlement à proximité appelé Spaniard's Cove. Le navire infortuné était à la compagnie avec plusieurs autres navires quand la rafale a éclaté dans sa fureur mercredi, septembre 18, 1907.

Une petite partie de la flotte de schooners à bord à Seldom-Come-By pour la nuit sont partis le prochain matin bien que le temps ait menacé. Plus tard la plupart des capitaines ont mis à bord à Catalina pour attendre dans la sûreté jusque l’orage soit passé. Elle a été identifiée outre de Bonaventure Head quand il ne pouvait pas entrer dans Trinity ou Trouty. On lui dit que les personnes de Trouty, où la plupart des hommes à bord sont venus, l’a vu de là mercredi, et ils ont pensé qu’elle navigé vers Trinity. Un petit garçon, don’t son père était à bord, a marché à Trinity pour le rencontrer.

Capitaine Morris a gardé sur son chemin, espérant évidemment atteindre Lance Cove. On pense qu'il a perdu sa toile ou il s'est ennuyé de Lance Cove et est entré Lead Cove. Le "Nelson" était toujours à la compagnie avec le "Effie M" jusqu'à ce qu'ils ont atteint Copper Island. Le "Nelson", avec environ une avance de trois milles, s’est rendu à Grates Cove à environ 22h00. Elle l'a fait par le Bacclieu Tickle. Dans l'obscurité la distance a été méjugée et le "Effie M." s’est frappé sur Red Head, une falaise presque perpendiculaire où elle est allée à terre est un endroit si dangereux que même en jour l'équipage n'aurait meme pas une chance de combat pour leurs vies.

Perdus dans le désastre sont Frederick Morris, maître, son fils James Robert, John Ash,Walter Brown et Robert Morris tout de Trouty. De Spaniard’s Cove il y avait William A. Miller et ses deux fils John R. et James M. aussi bien que James Janes. James Fleet, George Hiscock, John Pinhorn, Arthur et Stephen Sexton (père et fils) et James Woolridge étaient de Trinity. Ils ont laissé un total de six veuves et de dix-sept orphelins. Le 24 septembre, treize corps avaient été récupérés, et cerceuiller chez Old Perlican et des dispositions pris par le secrétaire colonial avec le Reid Company, ils ont été embarqués à Trinity par le S.S. "Ethie".

 le schooner a été assuré dans le Trinity Mutual Club et son équipement a été couvert par Lloyds. Quelle quantité de poissons était à bord était inconnu au delà d'une grande quantité appartenant à M. Joseph Morris de propriétaire. Les cargos, aucun doute, ont eu le crochet en vrac et probablement de toute leur saison à bord alors.

Des fonds de désastre ont été commencés et vers la fin du mois de près de $2000 avait été réalisé.