Par le prochain bateau:
Une histoire en photo des bateaux côtiers de Terre-Neuve par William Conners

Publié par le Johnson Family Foundation

Vers la fin des 1800 un service de bateau côtier formel a été rendu opérationnel avec une subvention de gouvernement. Ce système des bateaux a fonctionné pendant plus que cinquante années et était la ligne de sauvetage pour beaucoup de communautés car ils étaient des moyens de transport pour des marchandises et des personnes et des moyens de communication car le bateau côtier a toujours apporté le courrier et les nouvelles des communautés voisines.

En 1898, le premier du "Alphabet Fleet" célèbre de Reid, le S.S. Bruce est entré en service dans le Gulf of St. Lawrence.  Pendant le premier quart du vingtième siècle, Reid Company a actionné quatorze bateaux dans le service côtier. Bowring Brothers, un autre fournisseur de service, ont eu deux bateaux, S.S. Portia et S.S. Prospero. En 1923, le chemin de fer et les services côtiers de Reid ont été assurés par le Newfoundland Railway Service qui a été créé et actionné par le gouvernement de Terre-Neuve. Un an après les bateaux de Bowring ont été ajoutés. C'était en existence jusqu'à la confédération avec le Canada en 1949 et l'opération a été assurée par des chemins de fer de Canadian National. Pendant que la province changeait et la nouvelle technologie a commencé la production tel que les routes, l'électricité, les télécommunications etc. le service a changé et par 1982 le service côtier de bateau comme il existait s'est terminé.

Robert Gillespie Reid a eu 12 navires dans son " Alphabet Fleet": Argyle, Bruce, Clyde, Dundee, Ethie, Fife, Glencoe, Home, Invermore, Kyle, Lintrose  et Meigle.

Ils tous ont été baptisés du nom des villes en Scotland, l’indigène de Reid. La lettre "J" n'est pas incluse car il n'y avait aucune ville appropriée qui a commencé par la lettre "J". Il a également possédé le S.S. Virginia Lake et le S.S. Sagona.

La grande partie du " Alphabet Fleet" a été perdue dans divers orages cependant que nous nous concentrerons sur le Ethie comme elle a servi Trinity.

Argyle – longeur 155 pieds, 439 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1900. Fonctionné à Placentia Bay. Vendu 1941 et perdu près de Cuba le 14 juillet, 1946.

Bruce – longeur 237 pieds, 1,155 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1897. Perdu près de Louisburg, le 24 mars, 1911.

Clyde – longeur 155 pieds, 439 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1900. Fonctionné pour la plupart à Notre Dame Bay. Vendu à Crosbie and Co. 1948. Perdu à Williamsport le 17 décembre, 1951.

Dundee – longeur 155 pieds, 439 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1900. Fonctionné à Bonavista Bay et s’est mis à terre à Grassy Island, Gander Bay le 25 décembre, 1919.

Ethie – longeur 155 pieds, 439 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1900. Perdu à Martin’s Point, le côte de St. Barbe le 11 décembre, 1919.

Fife - longeur 155 pieds, 439 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1900.

Perdu son premier voyage au Strait of Belle Isle le 14 novembre, 1900.

Glencoe – longeur 208 pieds, 767 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1899. Vendu juin, 1959 and ferraillé à Sorel, Quebec. À servi pour la plupart au côte sud.

Home - longeur 155 pieds, 439 tonnes contruit par A. & J. Inglis, Glasgow, Scotland, 1900. Vendu 1948 et noyer à Jersey Harbour, Fortune Bay, 1952. 

Invermore - longeur 250 pieds, 975 tonnes contruit par Barclay, Curle & Co. Glasgow, Scotland, 1881. Perdu à Brig Harbour Point en Labrador, le 10 juin, 1914

Kyle – longeur 220 pieds, 1,055 tonnes contruit par Swan Hunter, Newcastle, England, 1913. Vendu 1959 et mis à terre à Harbour Grace en1967.

Lintrose – longeur 255 pieds, 1,616 tonnes contruit par Swan Hunter, Newcastle, England, 1913. Vendu au gouvernement russe en 1915.

Meigle - longeur 220 pieds, 836 tonnes contruit par Barclay, Curle & Co. Glasgow, Scotland, 1881. Acheter et renommer par les Reid en 1913. Entre 1932 – 1933 il était un bateau du prison. S’est mis à terre à St. Shott’s en juillet 1947.