La perte du vapeur Lion: Un désastre très triste
 

Le 10 janvier, 1882

Nous devons enregistrer un désastre marin terrible sur notre côte - la perte du vapeur LION appartenant aux messieurs. W. Grieve et B Company, avec lui est craint, toutes les mains, censées à être quarante trois personnes, passagers et équipage, le LION à quitter ici pour Trinity la nuit passée (jeudi) qui était une nuit lumineuse claire, avec le vent et le temps favorable. Tout a été censé être bien allé jusqu'au bout de dimanche,  quand le Hon. M. Thornburn a reçu un télégramme de Hant’s Harbour l'informant que le corps de Mme Cross, un des passagers, des parties de deux bateaux avec le nom LION sur eux, et des tonneaux et du bois de charpente avait été pris. C'était tolérablement concluant quant au destin du vapeur et hier un autre télégramme indiquant qu’il n'était aucun aspect du LION à sa destination a placé la perte au delà de tout le doute. Comment il s'est produit est encore entièrement une question de conjecture - certains indiquent que le bateau doit avoir heurté Grates Point; d'autres pensent qu’une explosion doit avoir eu lieu. Mais aucun espoir étant amusé que n'importe quel à bord de survécu, nous ne sont jamais susceptibles de savoir l'histoire complète d'une des pertes les plus tristes et les plus craintives qui ont eu lieu sur nos rivages dans la mémoire vivante. Ce qui suit est une liste de passagers : Rev. M. Foster et son épouse ; M. et Mme J. Snelgrove ; Mme John Cross ; Mlle Newhook ; Mlle Coleman ; M. John Janes ; M. G. Nagle ; M. James Grant ; M. John Doherty et son fils ; M. Edward Doherty ; Mlle. Watkins ; Mme James et son fils ; M. Charles Power et Mlle. Mary Bayley.

Vendredi, le 13 janvier, 1882

Aucun indice n'a encore été obtenu au mystère terrible de la perte du vapeur LION et de ses quarante trois passagers. Il semble le plus improbable en effet que nous sachions jamais n'importe quoi d’intéressant à savoir en plus des faits mélancoliques déjà avant nous, parce que personne n'a survécu pour dire que le bateau malheureux est venu à son destin. Qu'une nuit lumineuse avec le temps juste, le bateau bien équipé et bien commandé pourrait avoir coulé, avec tous à bord, dans un endroit de ce que son maître a eu une connaissance complète, est une vérité craintive et jusqu'ici incompréhensible. Même la satisfaction triste de voir une fois les restes du leur aimés, en tout cas sauf un exemple, cela de Mme Cross, nié les amis et les parents de ceux qui étaient à bord. Inutile de dire les maisons du deuil sont un grand nombre; et cependant l'universel la sympathie, leur peine est sûr d'être de cette nature à laquelle la consolation humaine ne peut avoir les moyens aucun baume immédiat. L'arrivée du CABOT du nord hier, qui a été prévu avec beaucoup d'inquiétude, n'a apporté aucune intelligence d'importance. Nous apprenons plus loin seulement que même les personnes du phare chez Baccalieu n'ont su rien du désastre qui a eu lieu dans leur voisinage immédiat jusqu'à ce qu'elles aient appris les tidings du CABOT. Quelques troncs et un ou deux autres articles ont été pris, et ceci comporte tout ce qui a été pourtant a récupéré du profond.

Du The Newfoundlander, le 10 janvier, 1882

Le 17 janvier, 1882

Un voyageur de Old Perlican est arrivé ici dimanche après-midi, et a apporté l'intelligence que plusieurs petits bateaux sont sortis vendredi dernier, lançant, et que certains d'entre eux qui ont fait un saut au côté de Baccalieu Tickle ont découvert la coque du vapeur LION, le fond vers le haut de quelques cent yards au nord-ouest de Puffin Island.

Du The Mercury d’hier

 
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