__________________'Sagona 'apporte des survivants du 'Viking '___________________

_____le héroisme du Masterwatch est épisode exceptionnel du désastre du 'Viking '_____

___________William G. Johnston tenu prêt des blessés pendant 52 heures____________

services consacrés des médecins et des infirmières félicités par blessé - des travaux du ______________________débarquement efficacement menés._____________________

À deux heures ce matin le bateau de délivrance Sagona, capitaine Jacob Kean, est entré dans le port, rapportant de la scène du désastre qui a rattrapé le pêcheur de phoques Viking la nuit de dimanche, le 15 mars, le malade et le blessé, comptant douze, et le corps de capitaine William Kennedy, le navigateur.

            Au rassemblement des spectateurs sur le pilier, son volume foncé quand elle est venue par se rétrécit, et lentement et silencieusement approché était significatif de la tragédie qui s'était produit. Les hommes se sont déplacés au sujet de sa plate-forme doucement comme en présence de la mort. Il y avait une absence des cris et du mouvement habituels car le bateau a été accosté, et les participants à l'heure tôt se sont tenus dans un silence qui a parlé leur sympathie plus que des mots.

            Les arrangements pris par les autorités pour le débarquement des survivants blessés de l'équipage du Viking et du corps de capitaine Kennedy qui est mort à six heures de la pneumonie, aggravé par des dommages soutenu, étaient complets au dernier détail, et la façon dont le travail a été continué a reflété le crédit le plus élevé à tout intéressé. Avant l'arrivée du bateau, du premier ministre, M. Lake, ministre de soldat de marine et de pêche, qui a dirigé des sujets, Hons. Drs. Campbell et Mosdell, avec plusieurs autres membres du gouvernement, s'étaient réunis sur le quai de Harvey & Co. Des ambulances ont été garées dans les hangars, un corps des porteurs de civière sous la direction de Dr. Cluny Macpherson était dans la promptitude, et le Général d'inspecteur Hutchings a eu une force forte de la police se fermant outre de toutes les routes menant aux lieux, avec une autre section en service le long de la pilier-tête. Tout essentielle que leur présence était, telle était la conduite du rassemblement qu'elles n'ont pas été invitées pour faire plus qu'invitent la foule à garder l'espace libre de sortie quand chacun s'est aisément conformée.

L’évacuation

            Dès que le bateau a été rendu rapide, le travail d'enlever les victimes a commencé. Drs. Moores, Martin, et Paterson dirigeant le déplacement de la civière à bord du bateau. Dr. Macpherson s'occupant du transfert aux ambulances, et aux infirmières Berrigan et Paton voyant au confort des patients. Ceux qui étaient non endommagés ont été portés aux pensions ou à leurs maisons dans des automobiles, et dès qu'il n'y aurait aucun empêchement du travail, la pression que les correspondants ont monté à bord du bateau pour apprendre les conditions particulières du désastre. De capitaine Jacob Kean, ils ont été rencontrés avec courtoisie, mais le rapiéçage de l'histoire a exigé beaucoup d'entrevues avant l'occurrence tragique et le travail de la délivrance pourrait être appris.

blessés enlevé à l'hôpital

            Des douze hommes débarqués, huit ont des cas pressants d'hôpital. Parmi ceux étaient  capitaine Abram Kean Jr., Alfred Kean, compagnon, Frederick Best, l'aide de film, Clayton King, l'opérateur sans fil, Jerry Quinlan, Charles Spracklin, A. Fifield et Patrick Whelan. Parmi le malade à débarquer étaient Alfonso Doyle, Louis Breen et Richard Adams.

Le survivant unique de la partie américaine rencontre sa soeur

            M. Harry Sargent, l'explorateur, et le seule survivant de Paramount Picture Company, qui a été sauvé sur un morceau de l'épave du Viking, avec deux autres, par S.S. Eagle, avait suffisamment récupéré de ses dommages et des difficultés supportées après avoir été exposé aux éléments du nord pendant presque quarante-cinq heures, à pouvoir marcher sur le rivage sans aide et presque immédiatement il a été embrassé par sa soeur et d'autres amis qui étaient arrivés par le Silvia seulement quelques heures précédentes. Le survivant unique de la partie américaine a porté un regard de pallor, et le désastre, terrible pendant qu'il était, avec la perte de tant de vies, a été visiblement effectué.

La deliverance du garde principale

            Un autre survivant à la terre et qui a montré que un grands courage en aidant deux de ses camarades en détresse et délaissés pendant cinquante-deux heures dans un doris sur la glace étaient W.G. Johnston, le garde principale. Il était le seul maître à échapper avec sa vie, et c'est un incident exceptionnel en liaison avec l'affaire entière qu'il est arrivé ici avec peu ou pas d'évidence de l'expérience terrible qu'il a rencontrée avant d'être pris avec ses compagnons, et des difficultés qu'il a supportées après avoir été pris par les hommes de S.S. Beothic à 10h15 du matin mercredi.

A souffert de dommages grave

            L'opérateur King était dans sa couchette derrière où Penrod se reposait et a été soufflé à travers sur la glace, le visage et les yeux gravement brûlés et sa jambe rompue. Son état est le plus sérieux car ses pieds étaient mal gelés et une jambe doit être amputée. Sargent a été jeté dehors avec un morceau d'épave qui a lancé sur une flotte de glace. Il a transporté King vers le haut avec lui et a été joint par Navigateur Kennedy.

Dérivé au loin dans la nuit

            Sargent et Kennedy ont réussi à recueillir de la glace près d'eux certains des débris comprenant des boîtes de le lait, des conserves, deux drapeaux et un morceau de toile de jute qui a été lacée au-dessus de King. Ils ont dérivé au loin dans la nuit et toutes les difficultés le jour suivant de souffrance d'exposition.

Providentiallement dirigé

Dr. S.H. Martin du personnel médical du S.S. Sagona décrivant ce qu'il a vu de son bateau, indique que nous avons été providentiallement dirigés. Nous balayions la mer avec les jumelles puissantes quand dans notre vision est venu un objet foncé qui tout d'abord ressemblé à une pièce rapportée des joints. C'était à 17h00, mardi. Puis nous avons vu des drapeaux ondulant et bientôt discernes aux figures et à une autre se déplaçant comme un homme aveuglé pourrait. Nous sommes navigé vers eux aussi soigneusement que nous pourrions sur la glace à travers laquelle étaient environ six pieds et en mauvais état et en danger de la rupture. Un doris a été lancé dehors et King a été doucement soulevé dans lui et a balancé à bord du bateau.

Dérivé 21 milles

            Les mains prêt ont aidé les deux autres hommes de leur position dangereuse et immédiatement tout possible a été fait pour soulager leur douleur et pour reconstituer leur force. Le bateau au temps que la délivrance a été prévue était à 21 milles de la tache où le désastre s'était produit. Immédiatement une recherche a été faite de la surface de la mer et de la glace, mais pas d'une trace simple de la vie ou morte a été trouvée avant que l'obscurité s’eat mis en place.

Le travail efficace sur tout coté

            La totalité du travail de l'enlèvement des blessés a été efficacement effectué, le premier ministre, le ministre du soldat de marine et pêche avec d'autres membres du Cabinet restant près et dirigeant des affaires jusqu'à ce que tout ait été accompli. À bord du bateau étaient Drs. Paterson, Moores, et Martin et deux infirmières, L. Paton et Rose Berrigan. Ils ont été pratiquement complètement joués avec le travail de leur semaine laborieuse.

L'explosion

            M. Young  qui a connu Varick Frissell puisqu'il a joint le bateau était probablement un des derniers de lui voir vivant. M. Young déclare qu'environ trois ou quatre minutes après l'explosion il a vu Frissell à la poupe du bateau sur la glace. Il était d’une position penchée, et en faisant apparemment un effort de se tenir. Plusieurs autres hommes étaient également à la poupe du bateau mais il ne pourrait pas les identifier. Il y avait quatre hommes à la roue juste avant à l'explosion, mais ils n'ont jamais été vu après. Les membres de l'équipage qui ont échappé non endommagé ont aidé les moins chanceux dans des doris quand un effort a été fait de s’écarter du bateau qui descendait en feu. Le partie de M. Young qui s'est composée de soixante-dix de l'équipage a commencé pour le rivage avec le capitaine et Richard Adams un des pompiers.

Les doris se cassent en allant par-dessus de la glace

            Il avait lieu après seulement seize heures de lutte dur et pendant ce temps le fond des doris étaient fendu par la glace rugueuse et criquée qu'ils sont parvenus à atteindre là une distance d'environ dix milles. Pendant toute cette période la glace était lâche, une bosse lourde a régné, mais le ciel était clair. C'était une heureuse vue pour rencontrer les personnes de Horse Island qui sont venues hors d'une distance pour les saluer. Fatigué et affamé et souffrant le froid intense, les survivants étaient heureux de placer une fois de plus le pied sur la terre sèche. Dans un temps court l'équipage lassé étaient situés dans les maisons du peuple et tout a été fait pour les soulager.

            Naturellement ceux qui ont réussi d'atteindre le terra firma  étaient impatients pour le bien-être de leurs camarades qui étaient dehors sur la glace et il étaient une source de plaisir car en quelques heures un deuxième contingent ont été aperçue et plus tard ont aidée et ont faite bon accueil par les habitants.

Ont vu le bateau brûlant

            Pendant l'après-midi de lundi ceux sur l'île pourrait distinguer le Viking brûlant toujours, et on le pense qu'elle est descendue au sujet du minuit, car il n'y avait aucun signe d'elle au point du jour. Tôt mardi matin un certain nombre d'insulaires sont allés au-dessus de la glace dans la recherche des autres, et espérant qu'ils seraient capable de les localiser. La partie a pris avec eux les produits alimentaires, qui ont été joyeusement prévus par les hommes sur la glace, les aidant après pour étayer. Il était a ce temps qu'ils ont rapporté plusieurs de l'équipage qui ont été blessés. Plus tard ils ont aperçu un doris avec trois hommes dans lui, et ils ont commencé par la nourriture et la boisson à les sauver, mais après avoir marché une distance de six milles et leur avoir donné la nourriture nécessaire ils ont été laissés pour être pris en le bateau de pêcheur de phôques venant vers eux.

Le Beothic délivre trois survivants

            Cette nuit un certain nombre d'équipage du Beothic sont allés au-dessus de la glace à proximité dans laquelle le doris a été vu pour la dernière fois, mais ne pouvaient pas les trouver jusqu'au jour suivant. Les trois hommes étaient Johnston, Alfred Kane et Fred Best. Ces hommes ont été exposés aux éléments pour soixante-dix heures et personne mais eux-mêmes savez les douleurs qu'elles ont supportées.

Le service noble de l'opérateur Bartlett

            Pendant les quatre jours à Horse Island tout attendait impatiemment l'arrivée des bateaux de délivrance car la nourriture devenait courte, et aucune ne pourrait prévoir ce que le futur tient pour eux. Le seul encouragement qu'ils ont reçu était par les messages de télégraphe, et à cet égard Otis Bartlett, l’opérateur de vingt et un an qui a collé à son travail le service noblement et a rendu le service de yeoman.

The Evening Telegram, le 24 mars, 1931

 

 
Retour au haute
Retour aux documents